第93章 以为骗来两只绵羊，结果是两头猛虎，（9 / 13）

“目前歼-8已经在进行最后的验收测试，先由尤卫华同志带队，我有空会经常去那边……”

······

611所。

同样的会议也正在进行。

跟601一样。

611所准备利用学校“项目自主、经费自筹”政策，为自己项目加速。

“……情况就是这样，在那边可以以歼-9现有成果基础，展开对新一代战机相关技术的论证工作……”

宋主任把情况做了介绍后，也把自己的想法提了出来。

听到宋主任的介绍，所有人脸上浮现出了笑容。

即使空军放弃歼-9，歼-9也有救了！

整个研究所搞了快十年，眼看即将进入样机制造阶段，准备试飞，结果被空军按下了暂停。

611所没有任何办法。

现在有了转机，可以拯救项目，意味着大家多年的投入不会变成技术文件束之高阁。

如何能不高兴？

“只有一个问题，哈工大的经费能不能支撑？每年300万，对歼-9跟新型号的论证，都只是杯水车薪啊。”

王所长一脸担忧。

300万，太少了。

众人沉默了。

自主立项，可以让歼-9甚至新型号继续搞下去。

李瑞只承诺前期每年提供300万的经费，相对于歼-9目前所需的经费来说，连一架样机都造不出来。

后续试飞，加一次油都得好几万。

更不要说在试飞过程中发现故障、需要改进、更换零部件等的成本。

每一次的试飞，消耗都不是小数目。

“还有，合作的不只是我们。601不可能任由我们所主导研发，同样可以借机搞自己的新项目……”

王所长的担忧，不是没有道理。

132厂技术室跟611之间一直处于竞争关系；根本不向601所跟112厂分工明确。

建设于58年的132厂，总投资超过1.8亿，建成于64年10月。

11月第一架歼-5架首飞成功。

66年5月，工厂技术室改型设计的歼教-5成功首飞。

在68年，132厂技术部跟生产车间努力下，拥有了歼-7生产能力；并以此为基础，70年完成歼-7i型战机首飞；而现在，132厂技术室的歼-7ii也已经完成地面实验，即将进入首飞阶段。

如此情况下，132厂技术室自然不愿意把接下来的歼-7大改项目主导权交给70年才成立的611所。