第437章 直揭其短，张硕的小算计，大格局！（7 / 7）

互联网打车，跟之前的出租车行业又有什么本质上的区别呢？无非就是让互联网打车平台，去取代原有的既得利益者。”

“最终受到剥削的还是司机，被损害利益的还是乘客。”

“而且在监管上还更没有保障。”

“这……”

被张硕这么一说，唐毅犹如被泼了一盆冷水。

“那难道说，就没有什么解决的办法？比方说，由官方成立一家科技公司，也开发一款打车软件，然后将出租车跟专车司机全部纳入到这个打车平台，实施共同监管？是不是就既顺应了技术发展的潮流，又能确保监管不缺失？”

不得不说，唐毅还是厉害。

竟然能够在这么短的时间内，就想到这么一层。

这种举措。

基本就相当于原时空网友开玩笑说的，将滴答上交华夏。

但这并非就没有问题。

“理论上是可行。可问题是，在具体的执行层面上，如何确保说，官方成立的这家科技公司，在对软件的研发、运营以及维护升级上，包括处理投诉之类的客户服务上，能够做到跟互联网企业相当的水准？”张硕笑着问。

“这个……”

唐毅再一次卡壳，他当然也清楚，官方互联网技术的底细，别说运营这么复杂的平台了，就连搭建一个简单的网站都够呛。

要多复古，就有多复古。

内部开发的所谓的办公协调平台，那也都是一言难尽。

这也是为什么。

华夏很少直接介入互联网业务。

“所以说，在互联网打车这一块，还是只能委托第三方公司来运营。但是，有关部门可以从一开始就介入，而且要进行全过程、全流程的监管。”

张硕提出他的想法。

滴答、快滴具体怎么干仗，说实话，张硕是不怎么在乎的，他最在乎的，就是别在诞生像原时空的滴答那样的怪胎。

在悲剧发生之前，就让相关的监管提前介入，提前到位。

虽然这样做，肯定也会影响到青橙打车的业务，但只要能够在一开始就对这个行业加以规范，那么，张硕只会甘之如饴。

“你这个建议很对。”

唐毅也是深以为然，“那就让岭南行省，先在华夏做一个表率吧。”